如今各式各樣的共享汽車對于大城市來說已不再稀奇，隨手掃碼、簡單注冊便可開上一輛共享汽車。然而有些用戶卻反映還車時出現停車位已滿或距離目的地過遠等情況市場出現，對共享汽車在使用體驗感受上大打折扣。的確，任意地點還車的服務才能真正方便消費者，但絕大多數共享汽車品牌在未能全面鋪開市場的現狀下，采取的仍然是固定點取車模式，對于借車用戶顯得就不那么方便了。日前，記者發現在北京和成都兩地的許多大型商超、辦公樓及住宅區停車場內都可以停放Gofun共享汽車，打開App后則有FUN（放）開停等字樣的彈窗。據了解，App近日上線的全新3.0版本在北京、成都兩地開啟了隨取隨還的新模式，北京和成都的用戶可選擇的取還車網點數量瞬增加3倍以上。據悉，這一顛覆性創新模式的背后是Gofun出行在原有平臺的基礎上運用了大數據、電子圍欄、智能調度等多項技術相結合的成果。Gofun出行首席運營官譚奕表示由于大城市車位資源稀缺，停車難、找車是目前共享汽車行業面臨的關鍵問題。作為行業的引領者，Gofun出行希望通過這次調整運營規則，用更智能的方法、更靈活的運營方案解決還車難題，不斷讓用戶體驗更好。其實早在今年七月，武漢地區就推出了FUN開停的試點活動，并大力增投新車，旨在回饋武漢用戶三個多月以來的熱情追捧。活動一經上限，千余輛新車就被武漢市民們陸續開走，多處網點出現了一車難求的現象。而Gofun在眾多一、二線城市憑借著不限號，有車位等優勢在北京地區也擁有著大批迷弟迷妹。以北京為例，此前Gofun布局了包含環路立交橋下的300多個網點，車輛數為1100輛，但對于首都的取還車高需求量仍遠遠不夠。為了解決這一問題，隨意停版本應運而生即對此前網點及相應的取還車規則作出重大調整，網點的覆蓋密度明顯提升。此次調整究竟有哪些亮點呢？待記者體驗一番。取消異地還車費網點指引更清晰據悉Gofun將取消異地還車費，但選擇「FUN開停」網點的用戶需要支付6-12元不等的還車服務費。在3.0版本的App中新增電子圍欄、入口點位置、查看入口照片、AR導航等功能，用戶尋找取車網點和車輛更方便。全新規則讓你FUN開停不同于之前的取還車規則，用戶在使用「FUN開停」網點取車時，需先行向停車場支付該車輛的停車費，隨后系統將通過大數據運算精確計算停車費，并在訂單完成后以余額形式發放「FUN開停」獎勵，用戶可在我的錢包中查看。選定還車地點后，用戶無需向停車場支付任何費用，停車服務費在App訂單結算時一并支付即可。據悉，「FUN開停」正式啟動后，Gofun在北京地區的網點數量將由300多個擴張到1000余個，成都地區則由200多擴張到近700個。其中北京五環以內的Gofun網點密度將大幅增加（包含回龍觀、上地區域），而成都則在三環和高新區大幅增加停車選擇，且網點增加了更多大型住宅區，更貼近用戶。新增紅包車接力用車更環保為了鼓勵用戶將閑置時間長的車輛開到使用需求更高的區域內，讓Gofun最大限度發揮共享價值，緩解城市交通的潮汐現象，Gofun此次更新還推出了紅包車，帶有紅包立減標志的車為紅包車。使用紅包車行駛里程大于2公里后可在結束訂單時使用紅包金額，隨機立減訂單費用。需要注意的是，紅包不能與優惠券、夜租等活動同時享用。隨著智能手機的普及和移動互聯網的迅速發展，移動設備也進入功能性的時代。此次升級，Gofun出行App在上一版本的基礎上優化了界面設計、更新了目的地以適應城市開啟Fun開停后的還車規則，并新增查看目的地還車點功能，用戶找還車點更方便。功能性的升級和高科技的應用標志著Gofun正式進入共享租車2.0時代，隨意停功能也將從北京、成都兩地復制到全國20余個城市，相信在Gofun出行的引領下很快就會刮起一股共享汽車智能化應用的新風尚。

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文章来源：http://news.newhua.com/2017/0831/316912.shtml