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原標題：Y形密封圈密封機理Y形密封圈的橫截面形狀酷似“Y”形，是液壓及氣動系統中往復運動常用的密封件，是最典型、應用最廣泛的唇形件(圖1)，本文在此介紹Y形密封圈的密封機理。圖1Y形密封圈接觸壓力分布圖1(a)為未裝配到活塞溝槽之前的Y形密封圈，它處于自由狀態。最外唇邊與最內唇邊未受任何約束，當然亦無反約束，因而唇邊不施力于任何物體，亦無任何力施于唇邊。現將Y形密封圈裝入活塞溝槽內，并將活塞裝入液壓缸筒內總成油缸，即為圖1(b)狀態。Y形密封圈的外徑D與缸徑內徑D，內徑d與活塞桿外徑d，公稱尺寸相同。而Y形密封圈唇邊實際外徑D1大于缸筒的實際外徑，唇邊實際內徑d1小于活塞桿的實際外徑，因此Y形密封圈既可裝在活塞上對缸筒孔密封，亦可用于活塞桿(軸)密封。圖1(b)～(d)是Y形密封圈的孔密封，以位于活塞溝槽內的Y形密封圈密封液壓缸內孔為例來說明其密封機理。圖1(b)中Y形密封圈的唇邊外徑因過盈而受其約束，產生約束力，亦產生反約束力，唇邊尖部反作用力作用于圓孔缸壁上，即為預壓緊力，唇邊尖部緊貼密封副偶備面(液壓缸內孔圓面)。圖1(c)是液壓缸內液體介質受外界作用開始有壓力，此壓力作用在缸內壁及其他相關機件表面上，亦作用于Y形密封圈并撐開雙唇，此唇邊更貼緊密封副的偶合面-缸內孔圓面，此時唇邊緊貼缸內孔壁面的力為預壓緊力與液體介質壓力之和。圖1(d)是液流體介質達到工作壓力后的情況，唇邊受到更大的壓緊力，所以唇邊更緊貼住缸筒內圓孔壁面。與圖2(c)同理，此時只是液流體介質壓力增加，相應的唇邊貼緊力即密封壓力，此時為液體介質壓力加上預緊的壓力。實驗證明，活塞在往復運動中，泄漏情況隨壓力不同而不同，也隨往返行程而異。缸內液體工作壓力較低時，抽出行程即回程中的泄漏量隨其壓力增大而增多;壓入工作行程中隨壓力上升而減少。當缸內液體介質壓力達7.5MPa左右，泄漏不再隨其壓力而變化。這樣結果是在高壓側保持11.25MPa。當低壓側的壓力上升接近高側壓力時，泄漏接近常數。見圖2。1.壓入行程2.抽出行程圖2往復行程中的泄露奧賽羅密封系列產品有：斯特封、格萊圈、防塵圈、鼓型圈、蕾型圈、O型圈、導向環、擋圈等所有常規液壓密封，及各種特殊尺寸、特殊工況的產品。歡迎來電咨詢：0311-87316999返回搜狐，查看更多責任編輯：

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